【大阳城集团741】人行道“瘦身”绿化带让路

本文摘要：据记者仔细观察，白云大道南为单向车道，从北往南方向车道通向大金钟路立交时，更改为两车道，行车状况更为流畅…建议路中的绿化带长到米，比普通车道稍宽，栽种有矮小的凤凰树和木棉树以及其他偏矮的草本和木本植物，其中些木棉树早已有行人天桥般低，整个绿化带极为养眼…由于立交对车辆有所容许，大型车可由右侧车道跨过立交桥底，从单行线通向甚广园中路…但这样改建，是不是不会造成更好从工业大道过来的车辆穿人行道“瘦身”绿化带停下来在治堵措施中，广州市白云大道—大金钟路立交合流段及工业大道—江燕路

据记者仔细观察，白云大道南为单向车道，从北往南方向车道通向大金钟路立交时，更改为两车道，行车状况更为流畅…建议路中的绿化带长到米，比普通车道稍宽，栽种有矮小的凤凰树和木棉树以及其他偏矮的草本和木本植物，其中些木棉树早已有行人天桥般低，整个绿化带极为养眼…由于立交对车辆有所容许，大型车可由右侧车道跨过立交桥底，从单行线通向甚广园中路…但这样改建，是不是不会造成更好从工业大道过来的车辆穿人行道“瘦身”绿化带停下来在治堵措施中，广州市白云大道—大金钟路立交合流段及工业大道—江燕路路口段，都要适当拆毁绿化带或人行道，同时减少机动车道，以此减轻周边交通堵塞。减少机动车道治堵点：白云大道—大金钟路立交合流段绿化带比车道长拆毁引申木栅措施：拆毁路中绿化带，瓶颈路段拓宽至4车道。现场：白云大道坐落于白云山西侧，其南段立交相连着大金钟路和下塘西路，与广园路和环市路联系十分紧密。昨日上午11点，记者回到白云大道南和大金钟路过渡路段一带。

据记者仔细观察，白云大道南为单向三车道，从北往南方向车道通向大金钟路立交时，更改为两车道，行车状况更为流畅。由于立交对车辆有所容许，大型车可由右侧车道跨过立交桥底，从单行线通向甚广园中路。按照交通堵塞黑点的整治方案，所指的路段为从云宵路到大金钟路立交的瓶颈路，全长约600米，其中云霄路、金信路和云山锦绣小区的车辆都会驶进白云大道南，在高峰时段不会导致一定程度的交通堵塞。建议：路中的绿化带长6到7米，比普通车道稍宽，栽种有矮小的凤凰树和木棉树以及其他偏矮的草本和木本植物，其中一些木棉树早已有行人天桥般低，整个绿化带极为养眼。

可以预测，经过道路拓宽，交通堵塞现象应当不会有所恶化，但有街坊就建议，绿化带很养眼，能无法有通融措施，可以不予保有？治堵点：工业大道—江燕路路口江燕路左拐到工业大道经常排长龙措施：拆毁部分人行道，减少1条进口车道，优化弯道轨迹。现场：昨日，记者在早高峰沿着工业大道一路驾车到江燕路，在工业大道的昌岗立交桥下边，由于桥下的工地正在施工，桥下的道路被全部关上，必需包抄新的南路再行返回工业大道。工业大道原本双向6车道，也因为施工的问题，其中部分段变为一旁是四车道，一旁是两车道。整条工业大道在早晚高峰期通车速度受到一定的影响。

而从江燕路左拐到工业大道，车辆排起车龙。建议：白云一位的哥张师傅称之为，如果在江燕路上减少一条进口车道，那认同是好事，这样就变为5条车道。但这样一改建，是不是不会造成更好从工业大道过来的车辆穿越江燕路？江燕路能否忍受得了可观的车流量？白云大道—大金钟路立交合流段的绿化带将被拆毁。

工业大道并转江燕路路口天桥下的人行道可留出一条车道。

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