永川加快构建区域综合交通枢纽成渝客运专线将开通

本文摘要：重庆三环永川至江津段、永川至铜梁段分别于去年12月、今年9月竣工通车；去年12月动工的九（龙坡）永（川）高速公路已开始实行云雾山隧道工程，永（川）泸（州）高速于是以大力前进前期工作；成渝客运专线将要通车；永川大安通用航空机场已通过选址论证，近期动工近年来，永川区交叠重庆大都市区最重要组团、城市发展新区最重要节点功能定位，环绕园区、城区两篇文章，减缓建设外通内联的交通设施体系，大力前进公、铁、水、机等一批重点交通项目，可行性构成了区域综合交通枢纽的雏形。

重庆三环永川至江津段、永川至铜梁段分别于去年12月、今年9月竣工通车；去年12月动工的九（龙坡）永（川）高速公路已开始实行云雾山隧道工程，永（川）泸（州）高速于是以大力前进前期工作；成渝客运专线将要通车；永川大安通用航空机场已通过选址论证，近期动工近年来，永川区交叠重庆大都市区最重要组团、城市发展新区最重要节点功能定位，环绕园区、城区两篇文章，减缓建设外通内联的交通设施体系，大力前进公、铁、水、机等一批重点交通项目，可行性构成了区域综合交通枢纽的雏形。重庆三环高速与成渝高速交汇地重庆三环高速永江段成渝高铁永川东站重庆三环高速永铜段法印/周兴健永川朱沱镇集装箱货运码头摄/滕行进成渝公路、成渝高速公路、成渝铁路、成渝高速铁路永川交汇处摄/周兴健成渝高速公路永川道口摄/周兴健三环重庆三环在永川另设8个下道口，与成渝高速公路构成十字形高速公路主骨架重庆三环高速公路是永川建设区域综合交通枢纽的重点项目，分成永川至江津段、永川至铜梁段，分别于2014年12月25日、2015年9月28日竣工通车。其中，永川至江津段在永川境内长41公里，另设永川西、麻柳河、永川南、五间、何埂、松溉6个下道口；永川至铜梁段在永川境内长17公里，另设三教、双石2个下道口。

这是纵贯永川南北方向的交通大动脉！永川区交委主任曾宪勇说道，这条公路与有数的、东西南北的成渝高速公路在永川境内构成了十字形高速公路主骨架。这条高速公路的竣工，不仅通畅了永川与江津、铜梁等成渝城市群的交通联系，也造就了沿线五间、何埂、泊溉等10余个镇街的发展。其中，从松溉到永川城区的车程由过去的1个小时延长至现在的20分钟。

高速公路正在建设的九永高速和成渝高速、三环高速，将构成永川城区绕城高速环线2014年12月25日，渝西地区盼望已幸的九永高速月动工建设。这条高速公路起于永川，经璧山、江津，止于九龙坡，与主城内的环连接，全长49公里。目前，该高速永川段已总计已完成投资5亿多元，控制性工程云雾山隧道已开始施工建设，预计2017年全线竣工通车。

这条高速公路将有效地解决问题成渝高速相当严重交通拥堵问题。曾宪勇说道。这条高速公路与成渝高速平行，科成渝高速西站项目，竣工后将强化重庆都市功能核心区、都市功能扩展区、城市发展新区的交通联系，给永川带给更大发展空间。

在减缓前进九永高速公路的同时，禄泸高速公路现于是以积极开展工程可行性研究，将要开始招商引资。该公路与九永高速公路连接。

这两条高速竣工后，将与已竣工的成渝高速、重庆三环高速一起，在永川境内构成四通八达的高速公路网，出境更为方便快捷。九永高速与成渝高速、重庆三环高速环绕永川城区构成高速环线，环内面积约175平方公里，为永川区未来发展获取了新的更大的空间。

永川城区、凤凰湖工业园都在其中，将对永川的城镇化、工业化带给强劲前进起到。高铁成渝客运专线将要通车，永川转入30分钟重庆将要通车的成渝客研是相连重庆和成都的城际客运专线，全长308.2公里，全线设12个车站。其中，永川东站是成渝间仅次于的站点之一。成渝客研将让永川的区位条件完全沦落！曾宪勇说道，成渝客专的最低时速为350公里，预计，从永川到主城只需15分钟，到成都只需45分钟，永川将转入30分钟重庆时代。

成渝客专的通车将带给同城效应、一体效应，使永川减缓带入主城，更进一步增进资本、技术、人力等生产要素的优化配备和核心区发展，沦为前进永川工业化、城镇化上的增进器和黄金大动脉。机场永川大安通用航空机场获批，将于近期启动建设2015年8月28日，民航西南地区管理局印发《关于重庆永川大安通用航空机场场址的审查意见》，表示同意将大安街道场址作为永川大安通用航空机场的引荐场址。这标志着永川将构成公、铁、水、空立体交通网络框架，区域综合交通枢纽可行性成型。根据《意见》，大安标准化机场场址坐落于距永川城区东约10公里的大安街道，为一类标准化机场，滑行道长度1000米，占地面积1213.5亩，主要用作积极开展首飞、飞行中训练、应急救援、商务飞行中等，估计投资大约5.0亿元。

目前，永川于是以大力前进该项目，将于近期启动建设。另外，该区还在机场附近，规划了一个通用航空产业园，发展还包括飞机配件生产、装配、飞行员培训、确保等在内的通用航空产业。

港口永川港区已划入十三五规划，于是以大力前进成渝铁路改线进港，将构成一个水、公、铁客货枢纽永川打造出区域性综合交通枢纽的另一最重要资源，就是该区享有21.5公里现有长江黄金水道，目前已竣工理文码头、渝西货运码头，年吞吐量约200多万吨。两年来，永川区仍然大力前进永川港区项目，目前已被划入重庆港十三五时期的一中心、四枢纽、九重点规划，将被作为重庆长江上游航运中心九大重点港之一展开打造出。

根据规划，永川港区将规划建设朱沱、松溉作业区一港两区航运体系，布置18个泊位，构建年通过能力1800万吨。另外，永川还在大力前进成渝铁路改线工作。力争成渝铁路迁离永川城区，转入永川港区，与港口、三环高速公路构成水、公、铁客货枢纽。

该枢纽竣工后，将为永川、云阳、荣昌等周边及川东南、黔西北地区获取低成本、宽运距的水陆联运体系，造就永川港桥工业园的较慢发展。

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