广元、阆中两个热门旅游城市至重庆有望年内开行动车

本文摘要：今（6）日，记者从成都铁路局方面了解到，随着成都铁路局在兰渝铁路广元至渭沱段积极开展的站车CTCS2级列控系统动态检验测试的成功前进，广元、阆中两个热门旅游城市未来将会今年进路经重庆、成都两地的动车。CTCS列控系统是目前我国高铁使用的主要控制系统，也是动车组安全性运营的守护神。这套系统由地面设备和车载设备两块构成，共计CTCS0级至4级五个等级。

今（6）日，记者从成都铁路局方面了解到，随着成都铁路局在兰渝铁路广元至渭沱段积极开展的站车CTCS2级列控系统动态检验测试的成功前进，广元、阆中两个热门旅游城市未来将会今年进路经重庆、成都两地的动车。CTCS列控系统是目前我国高铁使用的主要控制系统，也是动车组安全性运营的守护神。这套系统由地面设备和车载设备两块构成，共计CTCS0级至4级五个等级。车载设备主要用作动车组上，地面与车载设备主要通过轨道电路、无线通信技术等方式将线或信息、区间闲置信息、联锁状态等运营许可命令传送至列车。

成都铁路局方面回应，此项检验从今年3月开始直到4月中旬完结。由于兰渝铁路广元至渭沱段通车后，仍然由京广铁路列车分担该区段旅客运输，此次成都铁路局调来1两组CRH1A型动车组担任CTCS2级列触检测试验列车。试验计划每周决定3天，分别在兰渝铁路渭沱站至广元站兰渝宝成场、南充西站至南充北站等区段展开508个序列的动态检测，还包括两个区段间的C0级至C2级运营模式的互相切换。成都铁路局电务处涉及负责人讲解，CTCS2级系统目前普遍运用于西南地区还包括绵成乐客专、渝利铁路、成遂渝铁路等动车线路上，仅有时速约300公里的成渝高铁、沪昆客专使用的是CTCS3级系统。

为增加对既有京广铁路旅客列车运营秩序的影响，成都铁路局采行试验方案与调度日班计划结合的方式，的组织试验动车组旅客列车，并在全过程按规定发布命令涉及调度命令，保证试验列车和其他旅客列车长时间运营。如果为期30天的场景试验检测成功，兰渝铁路广元至渭沱段将未来将会旅客列车动车组，川渝两地动车路网又将减少阆中和广元两个旅游热门城市，沿线市民上下班不会更为便利。

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